Dodge Viper ACR Targa 8,4L V10 (1/2 mondial) - 2016

Cette voiture unique en son genre dispose non seulement d’un toit targa, mais a également été somptueusement équipée d’options d’usine d’une valeur de 21 650 $. Il est proposé avec des papiers allemands et un contrôle technique valable jusqu’en août 2025. Avec seulement 9 406 kilomètres au compteur, cette Viper ACR Targa est une véritable pièce de collection. L’extérieur de cette Viper ACR est fini dans la peinture bien nommée « Adrenaline Red », qui contraste magnifiquement avec les bandes, les roues et l’ensemble aérodynamique noirs. L’intérieur présente une palette de couleurs inversée, avec des matériaux dominants tels que le cuir noir et l’Alcantara perforé, complétés par des surpiqûres rouges, des ceintures de sécurité et des dossiers de siège couleur carrosserie. La voiture repose sur les bonnes jantes en alliage ACR de 19 pouces, équipées de pneus Kumho Ecsta V720. Basée dans le Michigan, la société Prefix était un partenaire clé de Dodge lors de la production de la Viper et était responsable de la peinture des panneaux de carrosserie avant de les expédier à l’usine d’assemblage. Bien que Dodge ait initialement prévu d’introduire une variante ouverte de la Viper de cinquième génération, cette idée a finalement été abandonnée. Cependant, Prefix a vu l’opportunité sur le marché et a effectué ces conversions de haute qualité après la livraison. Le processus de conversion Targa a impliqué le retrait soigneux du panneau de toit de l’usine, qui a été remplacé par un panneau léger amovible en fibre de carbone. Dans ce cas, il a été opté avec une couleur de carrosserie et une bande Viper assorties pour améliorer le flux visuel de la voiture. Un panneau de ciel a ensuite été fixé sur la face inférieure, ainsi que des joints d’étanchéité et des loquets Prefix personnalisés qui permettent un processus de retrait facile. Le panneau Targa s’insère même parfaitement dans le coffre de l’usine. Prefix a effectué environ 30 conversions Targa, mais cette Viper est l’une des deux seules qui ont été effectuées sur le modèle Hardcore Viper ACR.