1954 Rumi Gobbetto SS52 Série 2

1954 Rumi Gobbetto SS52 Série 2 La Gobbetto ou « bossu » est la première moto développée par l’ingénieur Luigi Salmaggi pour Rumi, jusqu’alors une entreprise sidérurgique de Bergame qui est entrée sur le marché populaire de la moto italienne en 1950 avec cet extraordinaire deux cylindres 125cc deux temps. La version routière de Gobbetto se distingue immédiatement par sa forme futuriste et sa technologie inhabituelle. Les gobbettos sont rapidement utilisés pour les courses sur circuit et les premières courses de régularité difficiles telles que le Giro d’Italia, sur lequel une version de compétition est également construite à partir de Rumi, appelée SS52. Le moteur à deux temps est dérivé de la version de série et est alimenté par un carburateur Dell’Orto SSI22C ou SSI23C. Le Gobbetto tire son nom du régulateur de tension externe « bossu » de Marelli, modèle ST261DAS-D, qui est entraîné sur le côté gauche du moteur par une chaîne et une couronne. Le SS52 est également doté d’un cadre renforcé, avec le réservoir spécial en aluminium sur le dessus qui s’intègre astucieusement dans la plaque d’immatriculation. Rumi a produit une trentaine d’exemplaires de la première série entre 1952 et 1954. La Gobbetto a remporté le championnat italien 125cc sur le circuit de Monza en 1954, la foule ayant été surprise par le son aigu assourdissant produit par les Rumi. La deuxième série Gobbetto reçoit un nouveau châssis, similaire à son prédécesseur mais équipé d’un bras oscillant différent. L’imposant réservoir de 22 litres se pare de lignes plus arrondies, tout en conservant la structure spéciale qui s’étend au-delà de la fourche, enrichie d’une nouvelle palette de couleurs gris/jaune, assortie au cadre gris rhum. Le moteur horizontal deux cylindres à deux temps reçoit des cylindres en aluminium et atteint une vitesse maximale de 8 200 tr/min et une puissance maximale de 9 ch, ce qui permet au Gobbetto d’atteindre une vitesse de pointe de 135 km/h, selon la version et le type de carburant utilisé. C’est l’échappement spectaculaire et ouvert du mégaphone qui fournit le son inhabituellement fort et tranchant. Seules dix Gobbettos de la deuxième série auraient été assemblées, dont il n’en reste qu’une poignée. Cette Rumi Gobbetto SS52 est donc un ajout unique à toute collection de motos et la plus collectionnable de toutes les Rumi produites, qui amènera peut-être le public sur les bancs lors de courses classiques.