1929 NV (Nymans Verkstäder) Moto super sport

NV (Nymans Verkstäder) a été fondée en 1873 par Anders Frederik Nyman à Uppsala, en Suède. Au début des années 1900, ils vendaient des motos de la marque Clément, NSU, Indian, etc. NV était un spécialiste du « Badge Engineering », c’est-à-dire qu’ils achetaient des motos d’une autre marque et y apposaient leurs emblèmes et les vendaient sous NV. L’inverse s’est également produit, alors ils ont vendu des deux-roues et des moteurs hors-bord sous le nom de Cresent. Les deux-roues Cresent ont ensuite été repris par Monark et les moteurs hors-bord ont été vendus à Volvo en 1973 qui les fabrique toujours dans les anciennes usines NV d’Uppsala. En 1926, ils ont sorti leur propre moto avec un moteur Eiber acheté (Svensk motorindustri in Örkelljunga). En 1928, ils ont sorti leur propre moteur. Il a été conçu par un certain Göran Rödén qui venait de FN (Belgique) et avait travaillé sur le développement du moteur M60, un OHV de 350cc. C’est la raison pour laquelle ce moteur ressemble beaucoup aux FN M60 et M67 à première vue. Initialement, ce moteur (250cc OHV) était dans leur ancien modèle de flattanker, mais en 1929, ils ont sorti un nouveau modèle spécialement conçu pour les courses de 6 jours afin de promouvoir la marque NV. C’était le premier modèle avec un réservoir à selle et il avait les 2 bouchons à remplissage rapide et un mouvement de 8 jours. Très peu d’exemplaires de ce modèle ont été fabriqués et seulement 1 est connu ! Il s’agit d’une restauration inachevée. Le moteur a été entièrement et professionnellement révisé. Pas de papiers.